La sicurezza è una priorità fondamentale quando si parla di veicoli e le microcar elettriche XEV YOYO non fanno eccezione. Con l’espansione della mobilità elettrica, sempre più persone considerano le microcar come opzione per gli spostamenti urbani. Tuttavia, è cruciale comprendere le caratteristiche di sicurezza di questi veicoli. Questo articolo esamina i requisiti di omologazione delle microcar, con un focus particolare sulla XEV YOYO, per valutare quanto sia sicuro guidare questo innovativo veicolo elettrico.
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Le microcar, come la XEV YOYO, appartengono alla categoria dei quadricicli leggeri o pesanti, secondo il Regolamento UE 168/2013, mentre le city car rientrano nella categoria di omologazione M, secondo il Regolamento UE 2018/858. Questa distinzione è significativa, poiché le normative di sicurezza per le city car sono molto più rigorose rispetto a quelle per le microcar.
Le city car, infatti, devono superare severi crash test frontali e laterali, rispettivamente a 56 km/h e 50 km/h, che non sono richiesti per le microcar. Questo comporta che, nonostante la XEV YOYO possa raggiungere velocità fino a 80 km/h, non è sottoposta agli stessi test di impatto che garantiscono una protezione maggiore agli occupanti delle city car.
Le microcar, in quanto quadricicli, devono rispettare una serie di requisiti specifici per l’omologazione. Secondo il Regolamento UE 168/2013, questi veicoli devono essere dotati di vari sistemi di sicurezza funzionale, tra cui:
Questi requisiti, seppur importanti, sono meno severi rispetto a quelli previsti per le city car, lasciando un margine significativo che i produttori possono scegliere di colmare con dotazioni aggiuntive.
La XEV YOYO rispetta pienamente i requisiti minimi di sicurezza previsti per la categoria dei quadricicli. In particolare, è equipaggiata con:
Inoltre, la struttura del telaio della YOYO è realizzata in acciaio ad alta resistenza, offrendo una protezione maggiore rispetto ai tradizionali tubolari saldati utilizzati in molte altre microcar. Tuttavia, la XEV YOYO manca di airbag, una dotazione che molte microcar offrono come optional o di serie e che può fare una significativa differenza in termini di sicurezza degli occupanti.
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